カナダ航空業界の現状アフターコロナの飛行機旅行はより高額に？！

空港業界

新型コロナ騒動により、航空業界は２０年前のアメリカ同時多発テロ以来の大きな変化に見舞われることになりそうです。現在、カナダ空港内では自動化・タッチレス化・衛生管理に重点を置いて転換が行われています。

バンクーバー国際空港ではすでに、セルフサービスのマシンによる一連の預入荷物作業の自動化が導入され、職員との接点を避ける仕組みが導入されています。同様のタッチレスの取り組み取り組みがゲートやチケットの発券でもなされます。

将来的には生体認証も取り入れられ、結果的に待ち時間も短縮されます！

カナダの主要空港では軒並みコロナ前の３％程度の利用率しかありません。

バンクーバー：９７％減
カルガリー：９６％減
トロント：９７％減
ウィニペグ：９７％減

空港ビルのいたるところにハンドサニタイザーを設置
エスカレーターの手すりをコンスタントに技術を導入中

今後は機内のソーシャルディスタンスを緩和することにより、利用客の回復が見込まれます。以下各航空会社によって足並みはバラバラです。

ポーターエアライン：少なくとも７月２９日までは全休
エアトランザット：７月２３日に４か月ぶりに運行再開
ウエストジェット：通常の５％の運行　８月５日までは運行は増やさない
エアカナダ：１０−１５％の運行

カナダ政府は空港の家賃を年内免除しますが、それでも復興には全然足りないそうです。カルガリー空港の広報はカナダ政府による家賃免除が４−５年あれば空港業界は立て直しができると言っています。

空港が利用者にとって安心安全な場所にすべく努力しているが、数年かかるかもしれないし、先行きは不透明。航空需要が回復するのはいつになるかわからない。

このような状況により、カナダの空港をコロナを踏まえた適切な施設にするためにかかる金銭的負担は、利用者が払うことになりそうです。

飛行機に感染者が搭乗していたケースは複数報告されてますが、クラスターが発生した事実はないはずです。キャンセルフライトで返金しない騒動で風当たりの強い航空業界。もしクラスターが発生したら実際は怖くない恐怖を煽って、視聴率を稼ぐことが仕事のマスコミが大々的に報じるはずです。

このご時世ですから日本行きの航空券も格安となってます。おそらくガラガラでしょうから、今帰国すればシート３席使えて、横になって睡眠できて快適なのでおすすめです！

カナダ航空業界の現状 アフターコロナの飛行機旅行はより高額に？！